再过3天上市！离地241mm，能下700mm水，每个男人都幻想拥有它

SUV近年来越来越受消费者的欢迎，不论是城市SUV，还是硬派越野车，更高的坐姿会带来更好的视野，同时还拥有更大的空间，这些正是目前中国消费者最需要的。奔驰作为行业的领头羊，自然会在SUV领域拥有建树，不论是GLA，GLE或是GLS都完美覆盖了各个级别的市场。而如今被称为活化石的车型G系也终于迎来了换代，今天要为大家介绍的就是全新一代奔驰G级。

外观方面，全新G级在前脸造型上面变化并不大，最明显的变化集中在了格栅造型和头灯造型上面。格栅相比老款车型来说更加富有现代感，同时头灯内部运用了LED灯，也赋予这辆车更加潮流的感觉，即使它不需要追随潮流。来到车侧，全新奔驰G级的车侧造型变化几乎可以忽略不计，不过对于这种具有划时代意义的车来说，经典就是最重要的。它的外观放在今天来看依旧不过时。尾部造型方面，变化主要集中在尾灯上面，比起老款显然要更为纤细方正。

内部造型方面，全新G级的内饰造型变化还是比较大的，一改过往比较原始复古的风格，全新G级的内饰在视觉观感上面更加豪华，且质感十足。奔驰很好地将经典和科技结合在了一起，在这辆车的内饰中看到大尺寸液晶屏丝毫没有任何违和感。软性材质和金属材质的搭配非常到位。经典的三把锁也一如既往地出现在G级上，这可谓是G级的象征，对于越野实力是不用担心的。

动力总成方面，G500搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩610牛·米，传动方面匹配9速自动变速箱。G63则搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，最大扭矩850牛·米，传动方面同样匹配9速自动变速箱。同时由于车身采用了全新的钢铝混合结构，新车质量相比现款车型下降了170kg，但车身刚性相比上代车型提升了55%，可谓是一个全方位的进步。

另外，底盘方面，新G级的前轴不再采用整体桥式非独立悬架，转而使用与AMG共同开发的双叉臂式独立悬架，后桥依旧保留了硬轴式非独立悬挂的设计，不过在后桥每一侧都增加了四个纵向的控制臂，整体在行驶舒适性上面大幅度提升。离地间隙上面，相对于老款有所增加，新G级达到了241mm，最大涉水可达到700mm，并且底盘可选装自适应悬挂，通过性进一步增加。

这款车即将8月8日也就是3天后正式上市，目前还没有价格方面的消息，不过可以肯定的是它绝对不便宜。作为奔驰旗下的活化石车型，它在一定程度上是充当奔驰门面的车型，也是无数男性车迷的DREAM CAR，希望它一直这么经典下去吧。返回搜狐，查看更多