“老年代步车”已到非整治不可了

　　4月21日，家住湖南省长沙市宁乡道林镇的一位88岁老人因思乡心切，带着9岁的孙子开时速为15公里的老年代步车上了高速公路。由于不熟悉高速公路通行规则，老人在高速公路互通很快迷了路，并在岳临高速和沪昆高速之间逆行、变道，往返来回近3小时。(5月3日 法制日报)

　　“老年代步车”，说它是机动车，可它却是无牌无照无证的“三无”车辆;说它是非机动车，它却又能随意进入机动车道，甚至还有人将其开到高速公路上，与机动车一争高低。

　　更为可怕的是，随着近些年老年代步车的蓬勃兴起，给原本就不容乐观的交通环境增添诸多不利因素。比如：老年代步车随意变道、乱闯红灯、逆向行驶等交通违法违规现象，在很多城市道路上早已司空见惯。

　　一方面是，驾驶“老年代步车”的人没有经过驾校培训，对交通法规知之甚少，甚至有的驾驶老年代步车的人连红灯停、绿灯行都不知道。至于其他驾车过程中需要注意的交通法规事项，就更不用提了。另一方面是，“老年代步车”是证照不全的非机动车，即便出现交通违法违规行为，在交通违法违规处理上也不好界定和处理。再一方面，“老年代步车”还具有成本低廉，使用方便等优势。所以说，“老年代步车”在很多城市都受中老年人欢迎。

　　正是有着种种的方便和随意性，才导致“老年代步车”发展快、安全隐患也随之跟来。据绵阳交警直属一大队提供的统计数据显示，在2015年，涉及“老年代步车”的交通事故达到了268起，其中超过四成由“老年代步车”驾驶员负全责。由此，笔者认为，“老年代步车”已到非整治不可了。俗话说：“打蛇打七寸”。首先，作为市场监管部门，有必要给“老年代步车”来界定，如果算它是机动车范畴，那么就应该按机动车的标准来生产经营。假如不属于机动车，那么就禁止“老年代步车”按照机动车的造型和模式生产售卖。

　　其次，交管部门对“老年代步车”也要严管细抓。一是对驾驶“老年代步车”的人要进行交规学习和培训，让他们持证驾车;二是对“老年代步车”行车路线也要有所限制，严谨占用机动车道，或是与机动车争抢车道。

　　俗话说：“没有规矩，不成方圆”。“老年代步车”虽说是方便了老人，但其也不能违法违规，更不能成为影响城市道路交通安全的障碍和隐患。