二十年前的 1998 年，福特福克斯面世，迄今为止福克斯在全世界已经卖了超过一千万辆，也是唯一一款在欧洲和北美同时获得“年度汽车”殊荣的车型。
在中国市场，自从第二代福克斯引入在长安福特国产之后，福克斯也成了不少中国年轻白领的第一位都市移动伙伴。而大咖这次受长安福特的邀请，前往法国南部素有蔚蓝海岸之称的尼斯，试驾的这款车辆，正是即将在中国市场上市的长安福特第四代福克斯是。新车的最最伟大之处，是把福特目前最好的传动技术、最齐全的安全配置，全部都浓缩在这一辆车里面。
见到全新福克斯的第一眼，新车给大咖的第一个感受是“发育”程度要比看到实车前想象的要大，但这种变化只局限于令人眼前一亮的外观造型，在体积三围方面的新车尺寸却是点到即止的恰到好处。
在大咖的印象中，福克斯一向都不是一款追求空间的轿车，它是一款 driver＇s car，因为坐在福克斯车里，最能享受到的永远是握住方向盘的那个人。虽然在宣传资料中，福特还是很会照顾到家庭用家的诉求，新车的轴距比现款加长 53 毫米达到 2705 毫米，但是，福特的设计师并没有强行把福克斯做得跟蒙迪欧一样的乘坐舒适感。全新福克斯的车内空间，对于前排座位来说可以算是合格有余，但后排空间依然没有给人太多的惊喜期待。
定位为运动家轿的福克斯，无论是哪一年款都将会秉持车系一贯的运动外观亮点，全新福克斯也不例外，除了加入 ST Line 运动包围，新车的车头造型跟福特的全新一代车系的“马丁”大嘴一脉相承，头灯组则有不少创新的时尚味道，除此之外，高腰的车身线条直拉车尾。
从车头往后面望去，掀背车尾造型呈现出类似旅行车的身影。尾灯借着导引光条的设计，表现出十足的运动气息，从锁定年轻人的口味出发。虽然在全新福克斯的整个内装装饰上，除了中控台中央大大的“ ipad ”追得上时髦以外，全车甚至 “有点老土”，但只要你坐进驾驶座细心感受 5 分钟，通过随手可及的镀铬饰件以及细密缝线、软塑料材质的触感，相信你马上就会改变主意而爱上她。
全新福克斯用来取悦中国年轻消费者的配置除了几乎覆盖整个车顶的全景天窗之外，便要首推 Co-Pilot360 系统。可以说，在主被动安全方面，福特不假思索地增加了许多血本，在刚刚公布的欧洲 NCAP 碰撞测试，全新福克斯拿下了同级最高的 5 星评价。
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