12月江苏价格投诉下降近两成 涉4S店投诉增多

　　江苏省物价局统计数据显示，2017年12月，江苏省各级价格举报中心共受理各类价格举报投诉和咨询件3858件，环比下降18.71%，接近两成。其中咨询3023件、举报626件、投诉207件、意见建议2件。12月办结3000件，环比下降21.14%，实行经济制裁3.693476万元，环比下降63.27%。12月份江苏省价格举报的热点问题主要是停车收费、物业管理、商品零售、交通运输、社会服务等方面，与以往基本相同。对汽车4S店的价格举报、投诉日益增多。

　　价格举报投诉咨询排名前五位的行业为：停车收费884件，主要是没有价格公示、预收费、超标准收费、停车时间确认不一致、对执行公务的救护车、工程救险车不执行优惠政策问题；商品零售388件，主要是部分商场超市节日促销后，未及时更换标价签，出现标示价格与实际结算价格不一致，部分批发市场、沿街商铺明码标价不够规范；物业管理345件，物业服务与物业收费标准不对等、只收费不服务、巧立名目违规强制收取门禁卡押金、门禁系统维护费等问题；交通运输280件，主要是农公交价格、高速公路收费、故障救援车费用，网约车冲击出租车收入等问题；社会服务279件，家电维修上门服务无价目表，维修费用不提前告知，收费标准不透明、美容美发行业办卡不规范、明码标价不规范等问题。

　　汽车4S店的主要问题有：捆绑销售的问题。有的4S店要求消费者购买上牌服务、保险、保养、装潢等附加服务项目，若消费者不购买这些附加服务，4S店就不出售车辆。另外，也有消费者反映，若购买装修、保险、保养等额外项目，4S店会对车价进行优惠，不购买车价就不优惠，认为4S店存在搭售、捆绑销售的强制交易的行为，对此，不应视为强制交易，因为不购买附加项目并不影响消费者正常购车，而购买额外项目享受优惠也是商家“薄利多销”的套餐优惠行为，并未侵犯消费者的自主选择权。

　　加价提车的问题。有市民反映，在4S店购买一些热销车型时，销售人员都告知无现车，交付完车款后等通知提车，但如果消费者急于提车，可以额外支付一定数额的加急费，等有车时可优先安排提车，市民认为这种行为是明目张胆的“黄牛”行为，4S店收取加急费提供的是“插队加塞”的服务，这种行为侵犯了消费者的公平交易权。

　　服务收费不对等。有的4S店收取上牌服务费、贷款服务费等代办服务费用，但是服务内容不够明确，收费标准与服务内容不对等，有的甚至存在只收费不服务的问题。如有的收取上牌服务费，但上牌时消费者依然要到场自主完成全过程，4S店只是提供了导引服务；再比如有的消费者贷款购车，其贷款的申请办理都是本人去银行办理的，4S店并未提供相关服务，依然向消费者收取贷款服务费。

　　裸车标价不规范。有的4S店标价不固定，仅购买汽车而不购买其他附属商品和服务的，汽车标一个稍高的价格，若购买汽车同时购买其他附属商品和服务的，汽车标价会有所降低，比如购买裸车标价20万元，但购买裸车加保险、上牌、保养等服务时，汽车标价为19.8万元。虽然汽车价格是市场调节的，经营者有自主定价权，但标价应在同一场所同一时段相对固定，不宜因购买内容而发生浮动。

　　维修保养的问题。主要表现在：维修费用较普通较一般汽修厂高，且声称保修期内不在4S店维修日后不负责保修，导致大量车主只能眼睁睁认宰；缩短保养周期，增加保养次数，有的4S店声称首保免费，但首保的要求设定在三个月或5000公里（按先到执行），日后保养周期也设定的较短，有的车辆厂家要求每1万公里保养1次，而4S店要求7000公里保养1次，使原本的2次保养变成了3次保养；工时费收取不够清晰，有的4S店工时费计算比较混乱，2-3个小时的保养最终工时可计算出十几个，有的不让消费者观看保养过程，车辆进厂后停放等待的时间也算作了工时。

　　对此，价格部门将加大联合执法监管力度，不断加大对各4S店的检查巡查，对发现的问题要及时纠治。加强相关价格法律法规宣讲，帮助问题比较突出的经营者建立内部价格管理机制，指导其正确行使自身的价格权力，合理合规地开展经营活动。进一步壮大行业协会队伍，将更多的4S店吸收进来，壮大行业协会自我管理的覆盖面。采取政策宣传、案例发布、消费提醒等方式，加大4S店各类价格问题的曝光力度，提醒消费者可能遭遇的价格窘境，并针对性地提出对策建议，帮助消费者提高自我维权的能力，更好地保护自身合法价格权益。（张本甫）